Salon de Genève, les concepts partie 2.

On continue notre tour guidée du salon virtuel de Genève. Semblerait que les autorités ne se soient pas trop trompé en annulant le tout, avec 3 000 cas de coronavirus recensés au nord de l'Italie tout près.

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IED Tracy Concept 2020

Une étude de style du Istituto Europeo di Design de Turin, en Italie. La petite Tracy est un véhicule urbain aux prétentions tout-terrain 100% électrique. De la taille d'une Chevrolet Spark, Tracy transporte 6 personnes et leurs bagages dans des aventures écolos à travers le monde. Le tout ne restera qu'un concept, mais quand même cute.

Koenigsegg Jesko Absolut Concept 2020

Le méchant de James Bond, Christian von Koenigsegg, frappe encore avec un protoype de son hypercar Jesko. Cette fois-ci, le bolide produit 1 600 Hp. Oui, oui! Vous avez bien lu. Toute cette puissance serait nécessaire pour briser le record de vitesse d'une voiture de «production», soit plus de 480 km/h annoncé. Reste à voir où et comment on pourra tester le tout. Certainement pas sur une route québécoise...

Mercedes-Benz Vision Avtr Concept 2020

De temps à autre, les allemands bien carrés de chez Mercedes-Benz pêtent les plombs. Voici donc ce que leur dernier écart de conduite a donné. Le tout a été inspiré par le film Avatar et la compagnie de production de James Cameron, Lightstorm Entertainment, a collaboré avec Mercedes-Benz pour créer cette bête de cirque. De la pure folie dans la tradition des salons de l'auto européens.

Polestar Precept Concept 2020

Les Polestar 1 ont commencé à être livré et les commandes pour la Polestar 2 sont ouvertes. Le start up suédois affirmait vouloir au moins 3 modèles dans sa gamme. Voici donc, ce qui pourrait être le 3ième modèle. La Precept se veut une berline de grand tourisme 100% électrique. Je dois dire que je trouve la Polestar 1 beaucoup plus convaincante avec ses lignes épurés et son moteur hybride de 600 Hp. Reste à voir si la Precept sera construite tel quel.

Renault Morphoz Concept 2020

Un concept de voiture 100% électrique transformable. La Morphoz s'allonge de l'avant et de l'arrière pour permettre l'emport de batterie de plus grande capacité. Outre l'autonomie qui augement, ceci a aussi pour bonus d'augmenter le volume intérieur et ainsi l'espace pour les passagers. La simplicité de la voiture en prends pour son rhume et je doute fortement que l'infrastructure nécessaire à ce genre de véhicule existe un jour.